Автор: Покраска различных изделий распространена с давних, едва ли не с древнейших времен. Первоначально ее основным предназначением было декорирование поверхностей. Попросту говоря, придание им более привлекательного вида. Однако с развитием технологий и более широким использованием металлов, в первую очередь черных, покраска чугунных батарей приобрела и чисто утилитарное значение – предохранение металлов от коррозии. А коррозия, как известно, враг номер 1 практически любого металла.
Но любое изделие из черного металла – чугуна или стали – если его не обработали покрасочным составом сразу после изготовления или не подвергли воронению, очень быстро ржавеет. Особенно в условиях повышенной влажности. Конечно, современные изобретательные умы придумали различные средства для удаления этой самой ржавчины – разные смеси на основе ортофосфорной кислоты, после которых металл можно сразу красить. Такие смеси называются преобразователи ржавчины.
Хорошие конечно вещи, но наилучшим оказывается старый проверенный метод – зачистка поверхности до блеска. Можно это сделать вручную, железной щеткой, но есть и более продуктивные и менее трудоемкие технологии. Это, конечно, пескоструйная обработка, когда вся ржавчина (и окалина, кстати) удаляется с поверхности изделия быстродвижущимися частицами абразивного материала, в простейшем случае – песка. Он выбрасывается из сопла пескоструйного аппарата воздухом под высоким давлением и сдирает с обрабатываемой поверхности все возможные загрязнения.
После обработки пескоструем металлическая поверхность приобретает блестяще-матовый металлический вид. И после подобной обработки порошковая покраска, (как, впрочем, и любая другая, но порошковая – более надежная и износостойкая) обеспечит надежную и долговременную защиту поверхности металла от коррозии.
Дело в том, что большинство лакокрасочных покрытий образуют защитную пленку за счет олифы или лака, а краситель в ней играет в основном декоративную функцию. При использовании метода порошковой покраски сам краситель, наносимый на поверхность в виде порошка, и образует защитную пленку или слой. А, соответственно, надежность покрытия выше, чем при использовании олифо- или содержащих лак красок.
По надежности защиты поверхности от коррозии и устойчивости к внешним воздействиям к порошкам приближаются краски на основе эпоксидных смол, но в массовом производстве они не столь удобны и безопасны. Но, самое главное, покраска так называемой эпоксидкой обходится существенно дороже.
