Автор: Глава Volkswagen Ральф Брандштеттер подтвердил, что «горячий» концепт ID X поступит в производство в следующем году, возможно, под маркой ID 3 GTX.
Выступая на автосалоне в Мюнхене, Брандштеттер сказал, что концепция, которую он представил в LinkedIn в начале этого года, послужит основой для полноприводного электрического хот-хэтча на базе ID 3. Это будет вторая модель в новом семействе моделей GTX. эффективности.
Он отказался детализировать его характеристики, но трансмиссия от более крупного ID 4 GTX, скорее всего, будет перенесена. Начальник признал, что «более высокая эффективность означает меньший автономный диапазон», но сказал, что будет доступен полный спектр батарей ID 3.
Это часть постоянного стремления Volkswagen производить автомобили, ориентированные на энтузиастов, в эпоху электромобилей. «Удовольствие от вождения — это еще одна часть мобильности», — сказал Брандштеттер, добавив, что Volkswagen строит физическую концептуальную версию кабриолета ID 3, анонс которого был представлен в 2020 году.
Он также предположил, что «что-то появится под обозначением R», намекая, что оно будет адаптировано для использования в качестве специального суббренда для горячих электромобилей, точно так же, как GTX заменил GTI.
Фотографии, показанные на Linkedin Брандстаттера в мае, ничего не раскрывают, но автомобиль явно представляет собой редизайн электрического хэтчбека ID 3, ориентированный на производительность, отмеченный характерной серо-зеленой ливреей, легкосплавными дисками большого диаметра, обутыми в профилированные шины. сиденья , обитые алакантарой.
Согласно ограниченным подробностям, опубликованным Brandstatter на Linkedin, концепт обещает значительное улучшение производительности по сравнению со всеми вариантами ID 3. Окончательная мощность составляет 329 л.с., что на 128 л.с. больше. больше, чем у самого мощного варианта, продаваемого в настоящее время, но и на 27 л.с. больше, чем даже у горячей версии GTX более крупного внедорожника ID 4. Однако эти цифры не были подтверждены для серийной версии.
Поскольку нынешние модели ID 3 имеют только задний привод, считалось, что система двойного привода от ID 4 GTX не может быть приспособлена к архитектуре MEB стандартной длины ID 3. Неясно, идет ли концепция на какие-либо компромиссы по места для сидения или места для хранения, чтобы освободить место для более громоздких оснований. Говорят, что концепт на 200 кг легче стандартного ID 3.
После тест-драйва концепта Брандштеттер показал, что он разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды и оснащен специальным режимом Drift, который используется в новом горячем хэтчбеке Golf R.
В то время Брандштеттер сказал, что ID X не предназначен для производства, но что Volkswagen «почерпнет много идей» из проекта. По его словам, он был создан потому, что инженеры, работавшие над ID 4 GTX, «открыли для себя радость от разработки высокопроизводительных электромобилей, и поэтому мы просто позволили им это сделать».
Как сообщалось ранее, подразделение Volkswagen R разрабатывает план полноразмерной версии ID 3 под маркой R в качестве своего первого электромобиля, который, как ожидается, появится на рынке в 2024 году.
Источник: http://www.vwmanual.ru/section
